河源深度试驾2019款CR-V 锐·混动 非插电式的混动
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摘要:温馨提示:本文共2516字,23张图,阅读约需4分钟。 : SUV依然是国人最宠爱的细分车型。 2019款CR-V作为一款年度改款车型依然做出了许多有诚意的升级和变化。新车共推出锐·T动和锐·

温馨提示:本文共2516字,23张图,阅读约需4分钟。

: SUV依然是国人最宠爱的细分车型。 2019款CR-V作为一款年度改款车型依然做出了许多有诚意的升级和变化。新车共推出锐·T动和锐·混动两套动力系统共11款车型,售价:16.98万元-27.68万元。其中最大的变化是锐·混动车型新增了适时四驱系统。那么,非插电式的混动究竟怎么样?新款CR-V锐·混动综合实力如何?

日前,记者有幸参与了一场深圳至河源的深度试驾会,深度体验了这一款新车。下面是试驾手记。

阳春二三月,草与水同色。万物复苏,春暖花开。在生机盎然的时节,东风本田深圳区域经销商于3月21-22日联合举办了“感恩180万信赖,2019款CR-V锐·混动媒体深度试驾体验”活动,活动去往美丽多姿的河源,全程近400km,小编作为受邀请的其中一份子,全程深度体验了东风本田全新混合动力的各项性能与魅力。

2019款CR-V锐·混动所依托的i-MMD双电机混合动力系统,其动力源是一台EARTH DREAMS TECHNOLOGY SPORT HYBRID 地球梦科技阿特金森循环发动机以及集成在发动机上的电动机(2台),发动机最大功率107kW(146Ps),最大扭矩175Nm。驱动电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为315Nm。在驾驶过程中力量感丝毫不逊色于主流的燃油汽车。

首先,本田在i-MMD混动系统的基础上,优先使用高能效的锂离子电池。相较丰田双擎的镍氢材料电池,锂离子电池在动力输出上更加迅猛、强劲。凭借优异的表现,这套系统2017,2019两度喜获汽车界最高荣誉的北美沃德十佳称号。这套系统的另一大特点是更先进、更智能,可根据不同路况,实现EV、混合动力和发动机直连三种模式的自由切换,根据道路环境和驾驶者需要调整为最合理的动力模式。官方宣传2019款CR-V锐·混动能做到一箱油行驶超过1200公里,更有媒体实测成绩超过1400km。在目前纯电动力续航里程以及充电的便利性被各方诟病的情况下,混合动力可以说更符合市场的期望。

与其匹配的是一台E-CVT变速箱,其实从传统意义上讲这并不是变速箱,而是由离合器、2台电机组成的系统。这个系统中,离合器位于发动机和电机之间,其中发电用电机始终与发动机相连,主要用于发电;驱动用电机则和驱动轮相连,用于驱动车轮行驶。在减速和刹车的时候,发电机还可以回收能量进行充电。

实际反应在驾驶时就两个模式:一个是EV模式;一个是SPORT模式。EV模式使用较少,只在起步或者低速巡航时使用,因为此时发动机关闭,我们只要深踩油门,就会进入混动模式。所以,CR-V混动按下D挡后的“自动模式”才是我们日常最常用的。这时的动力输出根本不需要驾驶员考虑,i-MMD的控制系统会自动完成模式切换。

这种模式下,动力输出可以满足日常驾驶需求,但所谓推背感显然不现实。油门调校也不会显得很窜,整个加速过程稳稳当当。

我们当时从深圳市中心出发,经过了深圳市区的拥堵道路、高速公路、蜿蜒山路,最终到达河源。这辆车的综合油耗竟然只有6.2L/100km,这样的成绩已经非常优秀!

外观方面,2019款CR-V锐·混动基本维持了现款车型的设计,并无太大变化。进气采用了主动式格栅系统,这个功能可以通过发动机各项温度参数和空调的要求,同时打开或关闭上下格栅。另外,即使格栅全部关闭,得益于其位置的设计,发动机也可以获得充足的气流。

从侧面看去,经过空洞设计后的轮廓更流畅,车尾依然由饱满的线条勾勒,看着很有力量感。外后视镜加入了LED转向灯,同时改变了外形设计,并减小了边缘切角以减少空气阻力。

车顶后方的后扰流板也是外观设计的重要环节。新的扰流板与LED警示灯相融合,点亮效果更醒目,除此之外,后扰流板对车顶空气的分离也更加干净,进一步提高车身的空气动力效果,车尾带有蓝色点缀的“HYBRID”标识表明这是一辆混动车型。

此次试驾的最后一个行程去到了河源的石坝镇象岭村,在主办方的组织下一起参与了植树活动。东风Honda长期以来,秉承“给孩子们留下一片蓝天”的环保理念,追求“环境、人类、自然”友好和谐相处。2019款CR-V锐·混动的推出不仅在节能减排上为车主提供更环保的用车体验,更让客户以轻松、高效、多元的方式尽情享受东风本田的品牌魅力。旅途也许会有终点,但小编相信顺应社会发展的企业理念没有终点。

五代车型延续辉煌,以优异品质造就180万辆销量奇迹。CR-V在中国市场历经15年的开拓,以超群的品质,在引领中国SUV消费市场风潮的同时,更是赢得了广泛的群众基础。全系升级后2019款东风本田CR-V 锐·混动确实给我们带来了很多的惊喜,感兴趣的朋友可以到店里去试乘试驾。

编辑点评:

20万左右的合资混动SUV中,2019款CR-V锐·混动版的综合表现还是很有竞争力的。在本田第三代i-MMD混动系统加持下,新款CR-V无论是城市道路,或是高速公路行车,动力输出平稳、畅顺百公里5L左右的燃油经济性表现也十分抢眼;底盘调教兼顾舒适和运动,整体性非常好,高速行车也能给予驾驶者很强的信心。混动版搭配上四驱系统,让整车的操控感和安全感达到了更高的水平。其158kW的系统最大功率,4.8L的综合油耗,对于这个级别 的SUV来说表现非常亮眼。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-03-27 11:26
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